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柴油发电机组PT燃油泵调试的11大步骤

文章出处:柴油发电机组使用技术技能  责任编辑:  发表时间:2019-09-09 21:30:08
【摘要】为保证柴油机技术性能的正常发挥,燃油泵必须在专用试验台上,按PT燃油泵校准数据(见表5-6)进行调试。目前多采用流量计法,具体试验步骤如下。

整个柴油发电机组,为保证柴油机技术性能的正常发挥,燃油泵必须在专用试验台上,按PT燃油泵校准数据进行调试。目前多采用流量计法,具体试验步骤如下。

1、将燃油泵安装到试验台上。

燃油泵与驱动盘连接后,用清洁的试验油从燃油泵顶部的塞孔注满泵壳体及齿轮泵的进油孔。连接进油橡胶软管和冷却排油阀软管;检查稳压器是否稳定,以保证齿轮泵工作稳定;将各测量仪表的指针调在零位。

2、试运转。

将试验台上的怠速小孔阀、节流阀、泄漏阀关闭,真空调整阀、断油阀和流量调整阀全开。燃油泵的节流阀处于全开位置,MVS调速器的双臂杠杆与高速限制螺钉接触。启动电动机使燃油泵以500r/min转速试运转。如果燃油泵不吸油,应检查进油管路中的阀是否打开、有无漏气现象,或者燃油泵旋转方向反了;试运转5min以上,让空气从油液中排出、油温升高到32~38C。

3、检查燃油泵的密封性。

500r/min的转速下,在打开流量调整阀的同时,关闭真空调整阀,真空表读数应为40kPa;将少量轻质润滑脂涂在燃油泵前盖主轴密封装置处的通气孔上,没有被吸人则说明密封良好;检查节流阀的O形密封圈、计时表密封圈孔、MVS调速器双臂杠杆轴及调节螺钉、齿轮泵和壳体之间垫片等处的密封性。观察流量计燃油中有气泡时,则说明上述部分有空气进人燃油泵内。

4、调节真空度。

将试验台上的流量调整阀全开,燃油泵以柴油机的标定转速运转,调节真空调整阀使真空表读数为27kPa。

5、调整流量计。

燃油泵以柴油机标定转速运转,调节流量调整阀使流量计的浮子调到规定的数值。

6、调整调速器的断开点转速。

节流阀全开,提高燃油泵的转速至燃油压力刚开始下降时为止,检查燃油泵的断开点转速是否在规定值内。若低于规定值,可在调整弹簧与卡环之间增加垫片;反之应取出垫片。装有MVS调速器时,则用高速限制螺钉调整。

7、检查燃油压力点。

增加燃油泵转速,当燃油压力下降到276kPa时,检查燃油泵的转速是否在规定值范围内。使燃油泵的转速继续升高,其燃油压力应能降低到零点,否则说明燃油泵内的燃油短路。

8、标定转速与最大转矩点转速时的燃油出口压力的调试。

从燃油压力为零开始,降低燃油泵转速至标定转速,检查燃油出口压力是否符合规定值。未装MVS调速器时用增减垫片调整,装用MVS调速器时,用转动节流阀调整螺钉调整;燃油泵转速下降到最大转矩点转速时,检查燃油出口压力是否符合规定值。可用改变助推柱塞伸出量来调整,即增加低速转矩校正弹簧的垫片,使燃油压力上升,反之使燃油压力下降。

9、飞锤助推压力的检查。

使燃油泵以800r/min的转速运转,检查燃油出口压力是否符合规定值。调整方法也是用增减低速转矩校正弹簧的垫片。应该注意的是,垫片厚度改变后需重新进行上述内容的调整。

10、怠速转速及其燃油出口压力的调整。

关闭PT泵试验台上的节流阀、泄漏阀和流量调整阀,打开息速小孔阀,使燃油泵节流阀轴处于怠速位置,使燃油泵怠速运转,检查燃油出口压力是否符合规定值。可用怠速调整螺钉调格

11、节流阀泄漏量的检查。

使PT燃油泵试验台上的流量调节阀和怠速小孔阀处于关闭状态,打开节流阀和泄漏阀,当节流阀处于怠速位置时使燃油流人量杯中,泄漏量应符合规定值。PTG调速器用拧动节流阀前限位螺钉来调整泄漏量,而MVS调速器用增减怠速弹簧座外侧的泄漏调整垫片进行调整。

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