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柴油机气门座常见问题

文章出处:柴油发电机组实用技术技能  责任编辑:  发表时间:2019-08-09 21:20:15
【摘要】气门座是柴油机当中重要的核心部件,对于维护保养柴油机的运营人员来讲非常的熟悉,认真柴油机气门座的一些常遇到的问题,气门座常见故障、技术鉴定、检验以及铰削工艺程序。

气门座是柴油机当中重要的核心部件,对于维护保养柴油机的运营人员来讲非常的熟悉,认真柴油机气门座的一些常遇到的问题,气门座常见故障、技术鉴定、检验以及铰削工艺程序。

一、气门座的常见故障

1、锥形工作面磨损变宽或产生沟槽。这主要是因为内燃机在工作过程中,气门座反复受到气门的冲击。

2、锥形工作面产生斑点、烧蚀或裂纹。这主要是因为气门座受高温气体的冲刷(特别是排气门)及化学腐蚀作用。

二、柴油机气门座的技术鉴定

1、气门座有裂纹或气门座磨损较大,铰削后锥形工作面太低(低于缸盖平面2mm)均应作报废处理,更换新气门座圈。

2、气门座锥形工作面磨损起槽、麻点或烧蚀轻微,可研磨修复,严重时采用铰削、光磨等方法修复。

三、柴油机气门座的检验

1、检验气门座与气门的接触面宽度。这个宽度,大型低速内燃机要求为3~4mm,高速柴油机要求为1.5~2.5mm为合适。宽度过小,则气门与气门座接触差、导热差,甚至漏气;宽度过大,则容易堆积炭渣和气门关闭不严,使接触面烧蚀而漏气。

2、检查气门座工作面有无烧蚀、斑点、裂纹和沟槽。

气门座锥形工作面经磨损变宽,或锥形工作面烧蚀较严重,出现较深的凹陷沟槽和斑点时,应进行铰削或磨削。

铰削适用于软质气门座,通常用如图4-35所示的气门座铰刀进行。一副气门座铰刀的角度一般为15*、30”、45*、75° (或60)四种。30°和 45°铰刀又分为粗刃和细刃两种。一般粗刀刃上带有齿形,用它作初步铰削,当铰削一定程度时,再用细刃铰刀精加工。

在铰削之前还应注意:因为铰气门座时,是以气门导管为基准的,所以气门导管如需要更换或铰配时,应在气门座的铰削之前进行。否则,若先铰削气门座再更换或铰配导管,就可能使座和管的中心偏移,而造成气门无法和座进行配合的后果。

四、气门座铰削工艺程序

1、选择铰刀导杆根据气门导管的内径,选择相适应的铰刀导杆,并插人气门导管内,使导杆与气门导管内孔表面相贴合。

2、砂磨硬化层由于气门座存有硬化层,在铰削时,往往使铰刀打滑,遇此情况时,可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨,然后再进行铰削。


气门座的铰削顺序


3、初铰先将45°铰刀,(用粗、细刀视情况而定)套在导杆上,使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘,即可进行铰削。铰削时,饺刀应正直,两手用力要均匀、平稳,按顺时针方向旋转铰削。若反时针回刀时,勿用力,以防刀刃磨钝,直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等缺陷铰去为止。

4、试配与修整接触面,初铰后,应用光磨过的相配气门进行试配。其方法是:在气门座锥形工作面上涂以红丹油,放入导管中转动2~3圈(勿拍),然后拿出气门观察其接触情况。正常要求是:接触面应在气门工作斜面的中下部,进气门宽度约1.0~2.0mm,排气门约1.5~2.5mm,接触面过窄,影响密封和散热,过宽容易积炭,而且不能紧密吻合。气门与气门座的正确接触位置如图4-36所示。在气门锥形工作面的中下部,宽度为1. 5~ 2mm。初铰后的试配,如果接触面偏上,应用15°铰刀铰削上口,使接触面下移,如接触面偏下,应用75°铰刀铰削下口,使接触面上移,初铰时应尽量使气门接触面在中下部,应边铰边试配。为了延长气门座与气门的使用寿命,当接触面距气门下边缘1mm时,即可停止铰配。

5、精铰最后用45°(或30°)的细刃铰刀,或饺刀上垫以细砂布在此做精细的修铰(磨)气门座工作面,以提高接触面的光洁程度。最后再用红丹油进行检查,气门与气门座的接触面应是一条不间断的环形带。

需指出的是:以上方法和要求仅仅是基本的,在铰削中要根据气门座的具体情况灵活处理。在修理中,有时会遇到气门座宽度已铰合适,但接触面太靠上,这时如果用15°铰刀铰上口时,将会产生接触面变窄的新矛盾。如果为了解决这一新矛盾,再用45°(或30)铰刀进行铰削时,则气门座的口径将会扩大,这将导致接触面向,上移。因此,在这种情况下,虽然接触面太靠上,但只要接触面距气门工作面还有1mm以上,则允许使用,否则就要更换气门或重新镶配气门座圈。

按要求接触面最好在中间稍靠下为好,但在修理中,有时因受座和气门技术条件的限制或考虑今后的再次修理,就不一定强求,一般靠上在1mm和靠下在0.5mm以内也是可以工作的。这里还要说明的一点是,气门的锥形工作面的角度,虽然大部分机型的进、排气门是45角,但也有的是30°角的,所以在铰削气门座时,一定不能弄错。


柴油每一个部件的正常工作,才能够保障柴油发电机组的正常发电,一个在小的零部件出现故障,最终导致的就是机组没办法正常供电。

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